Kako izbrati električni ventil in pnevmatski ventil

1: Vir energije zaelektrični ventilaktuator je vir energije. Če odpove vezje ali motor, se lahko pojavijo iskre. Zato se običajno uporablja v okolju, kjer okoljske zahteve niso visoke in ni nevarnosti. Primerja se zmogljivost prilagajanja pnevmatskega in električnega pogona. Hitrost odziva je hitrejša in primernejša za uporabo v regulacijskih pogojih. Zato proizvajalci, ki proizvajajo regulacijske ventile, proizvajajo tudi pnevmatske aktuatorje, ki jim ustrezajo.

2: Hitrost prilagoditve odziva električnega pogona ni dovolj hitra. Če vzamemo za primer ROTORK, je število nastavitve regulacijskega aktuatorja le 1200-krat na uro, tako da ima pnevmatski pogon na regulacijskem ventilu več aplikacij kot električni pogon.

3: Bistvena razlika medelektrični ventil in pnevmatski ventil je v uporabi različnih pogonskih naprav, torej aktuatorjev, medtem ko med samim regulacijskim ventilom ni razlike. Sodelovanje z različnimi aktuatorji je predvsem posledica delovnih pogojev, kot so kemična industrija in druge eksplozijsko varne priložnosti, najpogosteje uporabljeni so pnevmatski ventili, zaradi visokih varnostnih zahtev in nizkih cen. Z inteligentnimi pozicionerji jih je mogoče povezati z vodilom in način upravljanja je preprost.

4:Pnevmatski ventil ima večji delovni navor kot električni ventili. Hitrost preklopapnevmatski ventilije mogoče prilagoditi. Struktura je preprosta in enostavna za vzdrževanje. Zaradi blažilnih lastnosti samega plina se ga ni lahko poškodovati zaradi zagozditve med delovanjem, vendar mora obstajati vir plina, njegov krmilni sistem pa je tudi bolj zapleten kot električni ventili. Pnevmatski ventili so občutljivi, varni in zanesljivi. Številne tovarne z visokimi zahtevami glede nadzora so postavile postaje za stisnjen zrak za komponente krmiljenja pnevmatskih instrumentov. Vir energije pnevmatskega ventila je vir zraka. Vir zraka prihaja iz zračnega kompresorja. Pozicioner se uporablja za pretvorbo električnega krmilnega signala v pnevmatski krmilni signal, pnevmatski pogon pa se poganja za nastavitev položaja ventila.